6月20日，郑渝高铁迎来湖北段开通运营一周年。一年来，每天60多趟动车组穿行在湖北段沿线万人次，成为助推湖北特别是鄂西经济高质量发展的新引擎。
2022年开通的郑渝高铁湖北段全长192千米，其中，兴山段正线千米，成为宜昌diyi个开通高铁的县市区。凭借独特的人文和自然优势，迅速成为郑渝高铁上的“明星”。兴山县委书记曹宏伟说，近有神农架、巫山，远有武汉、郑州和重庆，兴山积极寻求与这些城市进行区域旅游合作，实现资源共享、品牌共建、政策互利、客源互送、合作共赢。
为更好承载神农架木鱼溢出效应，兴山正在与神农架林区开展区域合作，谋划云轨项目，在兴山县南阳镇规划建设500亩文旅康养度假区，着力打造泛神农架区域的人口和产业集聚中心。
“兴山全力推动山上康养度假和山下旅游观光融合共进，打造区域性旅游康养消费中心。过去一年来，高铁沿线城市武汉、襄阳、重庆、郑州和南阳占来兴游客总量的55%，同比翻了近三倍。”兴山县委副书记、县长吴浩介绍说。
郑渝高铁拉近了兴山与世界的距离。高铁兴山站副站长牛方乐介绍，截至6月15日，兴山站进出旅客总共52.8万人次，“在郑渝高铁去年开通的6个站中，这个数据名列第二，从兴山出发旅客的里程总数排名diyi。”
从兴山出发的不仅有旅客，还有农产品。“昨天摘下的脐橙，今天就坐上了高铁！”兴山县古夫镇麦仓村农户黄宁激动地说道。近日，40余件橙子在兴山站搭乘高铁发往北京、武汉、上海等地市场。“4月14日，兴山站正式开通高铁快运业务！”中铁快运襄阳营销部经理莫俊华介绍，“将提供门对门服务，帮助村民办理快运业务，目前已运输产品6000余公斤。”
郑渝高铁是我国首条穿越三峡库区的高铁，它的开通加速了三峡库区与沿线人流、物流、资金流的流动。如今，一座座高铁新城拔地而起，一条绿色旅游经济走廊呼之欲出。曹宏伟表示，兴山正加快建设宜居宜旅宜业的高铁新城，为宜昌打造长江大保护典范城市贡献兴山力量。（记者万龙云 刘俊 方龄皖 通讯员乔长姣）
郑渝高铁（兴山站）开通一周年观察
2022年6月20日，郑渝高铁全线贯通，兴山百年梦圆，结束多年不通铁路、不通高铁的历史。一年来，兴山县接待游客750万人次，“朋友圈”不断扩大，遍及武汉、郑州、重庆等众多城市。
昔日，沿线南漳、保康、神农架等地与兴山一样，饱受大山阻隔、交通不便之困，发展受限。如今，钢铁巨龙撑起交通“脊梁”，带来了扩大开放、跨越发展的崭新机遇，让千年古县焕发新生机。
沿着郑渝高铁行驶的列车穿行于兴山县境内的古夫河畔之上。 (通讯员李明 摄)
这一年 兴山乡村振兴驶入“快车道”
“坐高铁来的乘客至少占10%以上，近期高铁客源呈不断上升趋势，暑期到来，将会迎来小高峰，我们现已推出高铁站地接业务。此前，我们主要在宜昌城区宣传推广，现在郑渝高铁经过沿线城市要重点推介，让高铁给岩岭村带来更多客源。”6月16日，谈及郑渝高铁开通一周年时，兴山县老岩岭观光农业开发有限公司负责人乔云明说道。
峡口镇岩岭村平均海拔1000米，位置偏远，农民收入低、村集体经济薄弱。乔云明作为从岩岭村走出的“能人”，一直想为家乡发展尽一份力。
时逢郑渝高铁兴山段建设，在村党支部书记唐志盔邀请下，回村流转闲置，发展小水果种植、采摘。去年郑渝高铁全线通车前夕，其投资的“岩上茶居”民宿酒店建成开业，今年四月，公司与村里又联合推出山地越野车项目如今岩岭村民或在公司上班，或自己开办农家乐、民宿，昔日贫困村成为网红村。今年该村集体经济收入有望突破40万元。
高铁的开通，加速了兴山县农文旅融合。
近几天，兴山县较偏远的乡镇与巴东县接壤的高桥乡工作人员，正加班加点忙着准备本月2324号举办的第二届“昭君故里红色高桥山径赛”的相关事宜。
去年郑渝高铁兴山站开通一月后，首届“红色之旅高桥山径赛”在高桥乡大槽村举行，来自各地的数百名运动员，驰骋山林间，呈上了一场速度与激情的运动盛宴。“以节为媒 以节惠民”，有效带动了当地民宿产业的发展与农产品的销售。
“去年山径赛的成功，一个重要因素是借助高铁开通的东风，使更多的运动爱好者能便捷地聚集到高桥乡，今年我们更有信心办好赛事。”高桥乡党委宣传委员邹远昊说。
邹远昊的信心，除了去年成功的经验，今年准备更加充分外，也来自于高铁开通后，兴山县打造的“公铁无缝连接”“零距离换乘”，高铁乘客下车后直接乘公汽或出租车，极大方便乘客。
物华天宝，山清水秀的兴山孕育出脐橙、茶叶、核桃、香稻、蜂蜜等纯天然优质农产品。
为促进当地农产品销售，铁路部门积极探索“高铁 生鲜”业务模式，联系走访兴山果农和农副产品企业，宣传高铁运能优势，与农户签订惠农协议。
兴山站今年4月中旬正式开通了中铁快运业务，合理规划快运业务场地，开辟“绿色通道”，让地方特色时令水果，通过高铁网络快销全国，让田间地头的农产品直达餐桌。
“原来需要通过转运到宜昌，从采摘到送达约5天时间。”憨农院生态农业开发公司负责人闵乐莉介绍，通过高铁办理的“当日达”“次日达”，使消费者能更快尝到原汁原味的“兴山味道”。
高铁的开通不仅带来了客流及便捷地运输，促进了兴山农产品的销售，提升了品牌的知名度与美誉度，也进一步促进了人才的交流、科技的合作。
今年3月，华中农业大学园艺林学学院兴山县柑橘专家工作站挂牌；4月，全省精品果园建设现场观摩暨晚熟柑橘鉴评活动在兴山县举行“高铁没开通前，因考虑到交通与时间成本，这样的活动或会议很少在兴山县举行。”兴山县农业农村局副局长王华感叹，人才的引进、技术的交流合作，必将促进兴山农业高质量发展，为乡村振兴注入强大动力。
不仅仅是农业领域的交流发展，郑渝高铁兴山站开通后，越来越多的目光聚焦这里，资源聚集这里。
4月26日，鄂西片区建筑产业工人和乡村建设工匠技能培训基地在兴山县挂牌成立；6月3日，武汉企业家组团考察兴山，5家企业与兴山县签订战略合作协议，涉及精品酒店及民宿开发、中医药种植及加工、专业人才培养
昔日因山而困，今日因山而兴。高铁的开通，改变了兴山县的交通格局，使兴山县能更好地发挥独特的资源优势。“我们正抢抓高铁机遇，锚定六争创、六中心目标，实施二十四字强县工程基本思路，加快建设全省乡村振兴示范县，争当全省山区县域高质量发展排头兵。”兴山县委书记曹宏伟说。
青山巍巍，河水清清。香溪河畔，一列列高铁呼啸而过，风驰电掣般，催人奋进。兴山，这个千年古县正在高铁时代焕发着前所未有的活力，谱写县域高质量发展的新篇章。
这一年 兴山接待游客量增长近七成
昭君故里进高铁，夏有漂流冬滑雪。郑渝高铁全线通车一年，兴山旅游数据一路飘红：2022年6月20日至2023年6月18日，兴山县接待游客750万人次，实现旅游综合收入46亿元，同比分别增长65.8%和57.7%。
6月18日，武汉自行车爱好者乘坐高铁来到兴山，准备用一周时间沿兴山神农架沿线骑行，感受大美兴山，探秘神农架。 （记者吴延陵 摄）
6月17日上午10时，来自北京的杨建理和同伴走出郑渝高铁兴山站。他们一行5人从北京来湖北旅游，15日到武汉，第二天就到了兴山。“20年前我来过兴山，这次变化太大了。”与杨建理同一趟列车抵达的还有来自武汉的骑友胡建军。他和同伴把越野自行车搬了过来，准备骑行神农架和兴山，“这一圈300多公里，计划用时7天。”
日前，来自武汉光谷外国语学校的200多名学生，乘坐高铁来到兴山县，开展为期两天的研学游。古朴的昭君村、“军味”十足的高岚国防教育基地吸引了孩子们的目光。带队负责人袁震非常感慨：“这次来兴山的感觉完全不一样，非常便利，高铁修好之后，公路设施也修得非常好，一路过来走的道路都很平坦，我们觉得兴山这几年的变化发展太快了。”
“去年7、8月及节假日期间，全县住宿几乎是一房难求。高铁沿线客源同比翻了近三倍。”兴山县文化和旅游局局长张洪介绍，高铁的开通给旅游发展带来新机遇，仙侣山、云栖谷、昭君原野、双泉寨、岩岭老家等一批乡村旅游网红打卡地人气爆棚。
高铁通车，兴山人民兴高采烈，喜笑颜开地迎接高铁乘客，欢迎他们来兴山旅游（资料图片）。（记者吴延陵 摄）
一年来，兴山县组织文旅企业到郑州、南阳、武汉、重庆、襄阳等高铁沿线重点城市开展路演和旅游资源推介活动，进一步打响了兴山旅游的知名度，扩大了旅游的影响力和辐射范围。节假日坐着高铁游兴山已成为郑州、武汉、重庆等城市市民旅游生活新时尚。
旅游产品与高铁无缝对接。为了方便旅客出行游玩，兴山县持续完善高铁站的配套设施，全面提升承载能力。位于高铁站房对面的游客集散中心，为游客提供租车、订票、咨询服务，客运站内开通了前往昭君村景区、朝天吼景区的直通车，每天滚动发班。据湖北昭君文化旅游发展有限公司副总经理王支琳介绍，景区直通车今年从1月开始发班，截至目前已接送游客27万人次。
全域皆景、步移景变。近年来，一批乡村旅游网红打卡地在兴山大地上如雨后春笋般涌现出来：仙侣山、云栖谷、昭君原野、双泉寨、岩岭老家等火爆“出圈”；三峡云栖谷国际滑雪场、昭君国际滑雪场2022年也正式开板迎客，补齐了兴山冬季旅游短板，承接了神农架木鱼“溢出效应”。
张洪表示，为了给游客创造更好游玩体验，兴山围绕创建全国全域旅游示范区目标，以建设区域性文旅康养消费中心为抓手，丰富“吃住行游购娱”业态，全力推动山上康养度假和山下旅游观光融合共进，打造“乡村振兴 全域旅游”的兴山模式，形成“皓月当空、繁星满天”全域旅游发展格局。（记者刘俊 万龙云 方龄皖 通讯员乔长姣）
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